Los perjuicios del tranvía en Zaragoza (II)

Antes de comenzar esta serie de post, que iré publicando en estos días, para analizar los graves inconvenientes de instaurar la iniciativa municipal del tranvía, me gustaría indicar que, aunque pueda parecer increíble lo que se lea, todo lo que indicaré se basará en la más absoluta realidad, se basará en el mismísimo proyecto realizado desde el Ayuntamiento de Zaragoza. Y digo esto porque, cuando se conoce íntegramente el propósito del equipo de gobierno, parece mentira que haya salido de las privilegiadas mentes de aquellos que nos gobiernan. Aunque esta reflexión personal podrá enjuiciarla cada uno cuando muestre todos los motivos que me han llevado a ella…

Lo primero, antes que nada, es conocer el itinerario que recorrerá este lineal tranvía, cuyo mapa puede verse ampliado (gracias a la herramienta ‘Quikmaps’) clicando aquí: C/ Poetisa Mª Zambrano – Avda. de Ranillas – Puente de Santiago – Avda. de César Augusto – C/ del Coso – Pº de la Independencia – Plaza Aragón – Plaza Basilio Paraíso – Pº de la Gran Vía – Pº de Fernando el Católico – Pº de Isabel la Católica – Vía Ibérica.

Este simpático recorrido, como iré describiendo próximamente, ocasionará graves conflictos de tráfico (obstáculos, colapsos, cierre de calles al tráfico, etc.), irreparables desperfectos a la ciudad (eliminación de monumentos, de bulevares, de zonas verdes, etc.), perjuicios y riesgos innecesarios a los zaragozanos (incompatibilidad con nuestras diversas tradiciones, bloqueos de emergencias, pérdidas para los comerciantes, etc.) y situaciones muy negativas para el actual transporte público (restricciones y eliminación de servicios de taxis y autobuses, etc.).

De esta manera, iré analizando cada uno de estos cuatro aspectos globales que acabo de mencionar.

En el próximo post: ¿cómo afectará el tranvía al tráfico de Zaragoza?

Etiquetas: Belloch, perjuicios, proyecto, tranvía, Zaragoza

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21 comentarios 31 de enero de 2007